1960. aastatel opereerisid rannapoisid lennufirmasid. Surfamine on lahe uus spordiala, kuna rahutud beebibuumi põlvkonna põlvkonnad kutsuvad väljakutseid vanu mõisteid. Esimest korda juhtus see siis, kui olin teismeline.
Üks valdkond, kus dramaatilisi muutusi on näinud, on auto. 50 -ndate aastate suured maa -jahid on kadunud ja siin on uus väiksem Volkswageni mardikas. Nad olid värske õhu hingetõmbe, inspireerides uut põlvkonda loojaid kuuma vardakultuuriga liituma. Mõelge mässule ilma põhjuseta, vaid päevitusega.
Insener, kunstnik ja mereväe arhitekt Bruce Meyers on üks selline disainer. Meyers võttis selle vea ja kasutas oma metsikut kujutlusvõimet, et luua ajastu ikooniline maastikusõiduauto Meyers Manx.
Koos Manxiga tuli luidekomplekt. Algsel “vana punase” prototüübiga oli klaaskiust monokokkkeha ja vedrustus Chevrolet pikapist. Kogu seadistust toidab Volkswagen Loveummer õhujahutusega neljasilindrilise jõuülekande.
Kui Ferdinand Porsche kavandas Hitleri palvel originaalse mardika, pani ta tahtmatult aluse lollakale. Idee oli luua usaldusväärne ja taskukohane sõiduk, mis võib värskelt ehitatud maanteedel liikuda kiirusega 60 miili tunnis. Tsiviilmardikal oli natsidele tuntud sõjaväeõde -vend kui tüüpi 82 Kübelwagen ja enamikul meist kui “asjast”, mis sarnaneb Manxiga silmatorkavalt.
Vana punane tõestas kontseptsiooni maastikul võimalusi Baja Mehhikos, püstitades rekordi 39 tundi ja 56 minutit 1000-miilisel reisil Tijuanast La Pazini. Keegi peale mootorratturid ei uskunud, et see on võimalik. Sellest meeletu sprindist kujunes see, mida me täna teame kui Baja 1000, mis on Põhja-Ameerika kõige raskem maastikusõit.
Aastatel 1964–1971 olid BF Meyers & Co tegevused lühikesed ja armsad. Algse komplekti kõrgete kulude ja keerukuse tõttu müüdi vaid umbes tosinat vanemat punast versiooni. Lõpuks loobus Meyers Chevroleti vedrustuse, kavandades keha, mis sobib tihedalt tavapärasesse VW -kaadrisse.
Kohe said esemed kogu riigis entusiastidele kättesaadavaks. Nagu paat, pakuvad ka siledad kõverad väga vajalikku konstruktsiooni jäikust, samas kui kaarjad poritiivad pakuvad ruumi maastikul rehvidele. Kasside poos inspireeris nime saare nime, mis pärineb sarnaselt kompaktsest kassist.
Inimese saare jõudis Steve McQueeni Thomas Crowni romaaniga popkultuuri esiletõstmise kõrgusele. McQueen viis näitlejanna Faye Dunway põnevale sõidule läbi Massachusettsi rannikualade liivaluited. See stseen eksisteeris alles 1968. aasta filmis, et näidata, kui karm Thomas Crown oli. Näiteks mind müüdi.
1970. aastal muutis vastuoluline kohtuotsus kõike. Kohtunik otsustas, et Manxi disainilahenduse kaitse ei olnud autoriõiguse kaitse. Varsti oli turg üleujutatud odavamate võltsingutega. Hoolimata katsetest teha mudeleid sellistele professionaalsetele rühmadele nagu kuurordid ja vetelpäästjad, lõpetas BF Meyers & Co. oma tegevuse.
Ehkki valmistati ainult 6000 originaalse komplekti autosid, inspireerisid nad tervet põlvkonda maastikul võidusõitjaid. Terasest torukujuline versioon kasutab kompaktse VW PowerPlandi asemel hiiglaslikku Corvette mootorit. Neist on saanud ATV -de kategooria, mis on kaasaegses Baja võidusõidul.
2000. aastal taaselustati Meyers Manx Inc.. Ettevõte andis välja Meyersi originaalse kujunduse tippklassi sujuva versiooni, mis põhineb endiselt Volkswagen Beetle'il.
Aastal 2023 tutvustab ettevõte Manx 2.0, mis on vahemikus 300 miili. See sobib rohkem Green Hollywoodi kui möirgava klassikaga. Kuigi ettevõte pole veel ametlikku hinda seadnud, on nende sõnul elektriauto rikastele inimestele, kellel on mitu maja ja mitu autot, nii et saate idee.
Minu jaoks kehastas originaal Meyers Manx California unistust. Kuuma varda ja surfikultuuri sulandumine näitab Manx, mis võib juhtuda, kui inseneriteadus ja kunstiline elegants sulanduvad mässumeelseks vaimuks.
Keskendume sellele, mis meile tegelikult oluline on: kohad, kus me käime, kohtume, kultuurid, mida me kohtume, seiklused, mis ootavad kõiki, kes soovivad astuda tundmatusse, ja ülemaailmse edu säilitamise tulevaste põlvkondade huvides.
Postiaeg: 23.-23-2023
