Kas päikeseautode ja elektrisõidukite vahelises vaidluses on selge võitja?

Arutelu päikeseautode ja elektrisõidukite vahel on teravnemas, kuna maailm töötab kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise nimel.Kuigi elektrisõidukid koguvad pidevalt populaarsust, on päikeseenergial töötavad sõidukid suhteliselt uus kontseptsioon.Kuidas nad siis töötavad?
Sõidukid on varustatud päikesepaneelidega, mis neelavad päikese poolt toodetud energia ja muudavad selle elektriks.See energia suunatakse tavaliselt pagasi külge kinnitatud akusse, kus seda hoitakse kuni vajaduseni.Kuigi päikesepaneelidega sõidukitel on mõned eelised, näiteks keskkonnasõbralikkus ja vastupidavus, on neil ka oma väljakutsed.Näiteks päikesepaneeli paigaldamiseks autosse vajaminev ruumi hulk on ebapraktiline.Rääkimata sellest, et need autod sobivad vaid teatud kliimatingimustesse.Samal ajal on elektrisõidukid keskkonnasõbralikud ja neid on mitmel kujul: pistikhübriidid, läbisõidupikendused ja akutoitel sõidukid.Eksperdid peavad neid mugavuse ja parema kütusesäästu tõttu parimaks valikuks.Päikesepaneelid võivad aga toita ka teisi auto osi, näiteks konditsioneeri.Lisaks võib elektrisõiduki varustamine päikesepaneelidega võimaldada sellel ühe laadimisega läbida paar lisamiili.
Millele peaksid originaalseadmete tootjad ja järgmise põlvkonna sõidukeid toetav ökosüsteem panustama?Turu-uuringufirma Market Research Future vanemanalüütik Swapnil Palve selgitab, miks päikese- ja elektrisõidukite vahelises debatis on vaid üks võitja.
"Need päikeseenergiaga elektrisõidukid kasutavad sama energiaallikat kui elektrisõidukid.Päikesepaneelide paigaldamine sõidukitele ei ole äriliselt otstarbekas.Teisest küljest on elektrisõidukid väga arenenud sõidukid, mis põhinevad kaasaegsel elektriajamil, mis koosneb jõumuunduritest, elektrimootoritest ja akust energiaallikana.
Keskkonnasõbralikele transpordilahendustele spetsialiseerunud Black & Veatchi tehniline spetsialist Chris Rogge leiab, et kahe sõidukitüübi vahel vaidlemine on vale mõtteviis.Seetõttu soovitab ta tööstusel mitte võrrelda üht puhta energiaga sõidukit teisega.
„Poolgalvaanilise (PV) integreerimine elektrisõidukitega kujutab endast tehnilisi ja majanduslikke väljakutseid ja võimalusi, mis võivad viia ainulaadsete sõidukite disainide ja kasutusjuhtudeni.Tänapäeval on vaja tasakaalustada saadaolevate fotogalvaaniliste tehnoloogiate vormitegurite piiranguid sõidukite aerodünaamika, kaalu, eeskirjade ohutuse ja UV-kindla akuga, mis on autotootjate jaoks väljakutse, piirates hiljutist elektrisõidukite ja fotogalvaaniliste rakenduste masstootmist HVAC-i abikoormustega. ja sõiduki 12-voldise aku pidev laadimine või hooldus, mis on integreeritud suure pindalaga ja pideva päikesevalgusega sõidukitega, kus tavalised laadimisvõimalused on piiratud ja nõutav on igapäevane või iganädalane madal vahemik.Selle rakenduse tüüpilised rakendused on kooliautode bussid, millel on lühikesed linnaliinid, elektriline abi, kaubikud ja haagised viimase miili kohaletoimetamiseks.Näeme tulemas rohkem haagiste elektrifitseerimist.Vabaajasõidukid saavad kasu sisseehitatud fotomärgistest.4 × 4 maastur, mille aku kestvus päikese käes võiks kasu saada ja on seda teinud juba aastaid.Halvima stsenaariumi korral võib 4 × 4 maastur, mis võib sattuda kõrvalisse piirkonda, kus pole võimalust laadida, sõita päikese käes laadimisega mitu miili päeva või kaks.elektrisõidukites.Ja on palju rakendusi [kuuldamatu], mis kasutavad elektrisõidukitel saadaolevat pinda, mis võivad suurendada või täiendada enamiku sõidukite tegelikku igapäevast kasutust tänapäeval traditsioonilisemate laadimisvõimalustega.Nagu mu kolleeg Paul Steiff ütles, ütles ta just teisel päeval, kui me seda teemat arutasime, et päikeseautod võiksid olla osa üldisest autovälisest taastuvenergia lahendusest, kuid arutelu käib rohkem elektriautode ja päikeseautode üle. mitte üksteise vastu.see ei ole ainult üks neist, vaid ka elektrisõidukites ja nende ümber. Fotogalvaaniline integratsioon See, mida Paul ütles elektritootmise kohta, toob tõesti esile ühe asja, mis mind kõige enam erutab meie transporditööstuse üldlevinud elektrifitseerimise üle, mis annab meile Mul on hea meel olla osa Black & Veatchi ümberkujundamisest, kui suudan jätkusuutlikult toita kriitilist inimtaristut, lõputult ringlusse võtta meie materjale ja luua tulevastele põlvedele uusi võimalusi töötada ja elada paremas tulevikus.
Palju on räägitud tehnoloogia kasutamisest haridusalaste erinevuste vähendamiseks personaliseeritud õppe kaudu, eriti seoses pandeemia põhjustatud kaugõppega.Cambium on tööstust muutev ettevõte, mis pakub haridustehnoloogiat ja PreK-12 lisandväärtuslahendusi digitaalsete toodete ja teenuste kaudu.Mida Cambium täpselt pakub […]
Mis võiks olla parem kui kohe pärast Covidi kukkumist?Maailma pandeemiast toibudes on üllatav trend, et vaatamata üldisele vastumeelsusele kulutada, kulutavad tarbijad endiselt luksuskaupadele.Interneti-reklaamifirma Criteo hiljutine uuring näitas, et […]
Arutelu päikeseautode ja elektrisõidukite vahel on teravnemas, kuna maailm töötab kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise nimel.Kuigi elektrisõidukid koguvad pidevalt populaarsust, on päikeseenergial töötavad sõidukid suhteliselt uus kontseptsioon.Kuidas nad siis töötavad?Sõidukid on varustatud päikesepaneelidega, mis neelavad päikese poolt toodetud energiat, […]
Te ei arva kunagi, et 1939. aastal töötas General Motors välja esimese elektromagnetväljadega juhitava mehitamata sõiduki mudeli.Kui 1939. aastal oli see märkimisväärne saavutus, siis tänapäeval ei pane me tähelegi AI-autosid, mille turuosa on 2022. aastal üle 6 miljardi dollari. Kuid[...]
Nädalapäevad pärast seda, kui Ohios Ida-Palestiinas sõitis rööbastelt maha mürgiste kemikaalidega koormatud rong, mille tõttu evakueeriti ajutiselt tuhandeid elanikke, nõuavad rühmad tarneahela spetsialistidest seadusandjate ja tööjõuaktivistideni jätkuvalt karmimaid meetmeid.raudtee ohutus.Norfolk Southern rong võis ülekuumenemise tõttu rööbastelt maha sõita [...]
MarketScale loob ja avaldab valdkonna juhtivat B2B sisu sellistele tööstusharudele nagu haridus, jaemüük, hotellindus ja tervishoid, pakkudes kaasahaaravaid harivaid otsesaateid, e-õppe kursusi, virtuaalseid üritusi ja palju muud.