22 enim oodatud elektrisõidukit 2022. aastal

Oleme praegu 2022. aasta tipul ja loodetavasti on see hiilgav uus algus, mitte 2020 II.Üks kõige optimistlikumaid ennustusi, mida saame uuel aastal jagada, on EV edasine kasutuselevõtt, mida juhivad paljud uued EV mudelid kõigilt suurematelt automarkidelt.Siin on mõned 2022. aastaks kavandatud oodatuimad elektrisõidukid ja paar kiiret fakti igaühe kohta, et saaksite hakata planeerima, milliseid neist esimesena testida.
Selle loendi koostamisel peame tunnistama, et pidime astuma sammu tagasi, et mõista tõelist ulatust ja mõju, mida nii paljud elektrisõidukid 2022. aastal tarbijatele avaldavad.
Kui me 2021. aastal raamatu sulgeme, võivad mõned neist hakata juba praegu ostjateni lekkima, kuid üldiselt on tegemist 2022/2023 mudelitega, mis (peaksid) olema tarbijatele kättesaadavad järgmise 12 kuu jooksul.
Lihtsuse huvides on need sorteeritud autotootjate kaupa tähestikulises järjekorras.Lisaks ei ole me siin selleks, et mängida lemmikuid, vaid rääkida teile kõigist tulevastest elektrisõidukite valikutest.
Alustame BMW-st ja selle peagi ilmuvast elektrimaasturist iX.Algselt välja antud kontseptsiooni elektrisõidukina nimega iNext, et konkureerida Tesla Model 3-ga, oli tarbijatel hea meel näha, et elektriline 3. seeria peaks turule jõudma umbes 40 000 dollari eest.
Nende juhtide kahjuks arenes iNext iX-ks, luksuslikuks krossoveriks, mida me täna näeme, mille algne MSRP on 82 300 dollarit enne makse või sihtkohatasusid.iX lubab aga 516 hj kahemootorilist nelikvedu, 0-60 miili tunnis 4,4 sekundiga ja sõiduulatust 300 miili.Samuti suudab see taastada kuni 90 miilise sõiduulatuse vaid 10-minutilise alalisvoolu kiirlaadimisega.
Cadillac Lyriq on kaubamärgi esimene elektrisõiduk, mis debüteerib GM-i BEV3 platvormil, mis on osa emaettevõtte strateegiast tuua 2023. aastaks turule 20 uut elektrisõidukit.
Oleme Lyriqi kohta palju õppinud (ja jaganud) alates selle ametlikust avalikustamisest 2020. aasta augustis, sealhulgas selle kolme jala pikkune ekraan, AR-ekraan ja teabe- ja meelelahutussüsteem, mis on loodud konkureerima Tesla kasutajaliidesega.
Pärast selle esitlust eelmise aasta augustis saime teada, et Cadillac Lyriqi hind on samuti veidi alla 60 000 dollari ja 58 795 dollarit.Selle tulemusena müüdi Lyriq läbi vaid 19 minutiga.Kuna ootame tarnimist 2022. aastal, jagas Cadillac hiljuti kaadreid oma uusimast prototüübist, enne kui see tootmisse läheb.
Canoo ei pruugi olla levinud nimi võrreldes mõne teise selles loendis oleva autotootjaga, kuid ühel päeval võib see olla tänu oma oskusteabele ja ainulaadsele disainile.Canoo Lifestyle Vehicle on ettevõtte esimene toode, kuna mitmed elektrisõidukid on juba avalikustatud ja need on kavas turule tuua 2023. aastal.
See on loogiline, kuna Lifestyle Vehicle on esimene elektrisõiduk, mille ettevõte vabastas selle turuletoomise ajal nime Evelozcity all.Canoo kirjeldab oma elustiilisõidukit kui "ratastel pööningut" ja seda mõjuval põhjusel.Kahe kuni seitsme inimese jaoks mõeldud 188 kuupjalga siseruumi ümbritsevad panoraamklaasid ja juhi eesmine aken, kust avaneb vaade tänavale.
MSRP-ga 34 750 dollarit (ilma maksude ja tasudeta) pakutakse Lifestyle Vehicle'i nelja erineva varustustasemega, et see vastaks erinevatele vajadustele, alates tarnevarustusest kuni koormatud Adventure versioonini.Nad kõik lubavad vähemalt 250 miili ulatust ja on saadaval ettetellimiseks 100 dollari sissemaksega.
Elektrisõidukite ettevõtte Henrik Fiskeri teine ​​versioon, mis kannab tema nime, seekord oma lipulaeva Ocean SUV-ga, näib olevat õigel teel.2019. aastal välja kuulutatud esimene Oceani versioon sisaldab palju muid kontseptsioone, mida Fisker kaalub.
Ookean hakkas tõeliselt reaalsuseks saama mullu oktoobris, kui Fisker teatas elektriauto ehitamise tehingust tootmishiiglase Magna Internationaliga.Alates selle debüüdist 2021. aasta Los Angelese autonäitusel oleme saanud ookeaniga lähedalt tutvuda ning tutvuda selle kolme hinnataseme ja ainulaadsete tehnoloogiatega, nagu Ocean Extreme päikesekatus.
FWD Ocean Sport algab kõigest 37 499 dollarist enne makse ja selle sõiduulatus on 250 miili.Arvestades praegust USA föderaalset maksusoodustust, saavad need, kes kvalifitseeruvad täielikule soodustusele, osta Oceani vähem kui 30 000 dollari eest, mis on tarbijatele tohutu kasu.Magna abiga peaks Ocean EV kohale jõudma 2022. aasta novembris.
Ford F-150 Lightning võib olla kõige populaarsem elektriauto aastatel 2022–2023 ja pärast seda.Kui elektrifitseeritud versioon müüb sama hästi kui bensiini F-seeria (USA enimmüüdud pikap 44 aastat), peab Ford Lightningu nõudlusega sammu pidama.
Eelkõige Lightning on kogunud üle 200 000 broneeringu, millest ükski ei hõlma ärikliente (kuigi ettevõte on selle segmendi toetamiseks loonud ka eraldi ettevõtte).Arvestades Fordi Lightningi tootmisjaotuse programmi, on see juba 2024. aastaks välja müüdud. Tänu Lightningi standardsele 230-miilisele sõiduulatusele, kodusele laadimisele ja võimalusele laadida teisi elektrisõidukeid tasemel 2, näib Ford teadvat, et Lightning võidab kiirusel.
Ettevõte juba kahekordistab Lightningi tootmist nõudluse rahuldamiseks ja elektrisõidukeid veel pole.2022. aasta Lightningi kommertsmudeli MSRP on maksueelselt 39 974 dollarit ja see läheb kaugemale, sealhulgas funktsioone, nagu 300 miili pikendatud aku.
Ford teatas, et tema müügiraamatud avatakse 2022. aasta jaanuaris ning Lightningi tootmine ja tarned algavad kevadel.
Genesis on veel üks automark, mis on lubanud 2025. aastaks kasutusele võtta täielikult elektrilised mudelid ja järk-järgult loobuda kõigist uutest ICE mudelitest. Et aidata 2022. aastal uuele elektrisõidukitele üleminekut alustada, on GV60 esimene Genesise EV mudel, mille jõuallikaks on Hyundai Motor Group. E-GMP platvorm.
Crossover-maasturil (CUV) on kuulus Genesise luksuslik interjöör koos ainulaadse kristallkuuli keskjuhtseadmega.GV60-le pakutakse kolme jõuülekannet: ühemootoriline 2WD, standardne ja tõhus nelikvedu, samuti "Boost Mode", mis suurendab koheselt GV60 maksimaalset võimsust dünaamilisemaks sõiduks.
GV60-l ei ole veel EPA sõiduulatust, kuid hinnanguline sõiduulatus algab 280 miilist, millele järgneb 249 miili ja 229 miili neljarattaveoga varustuses – kõik alates 77,4 kWh akupaketist.Teame, et GV60-l on aku konditsioneerimissüsteem, mitme sisendiga laadimissüsteem, sõidukist laadimise (V2L) tehnoloogia ja plug-and-play maksetehnoloogia.
Genesis ei ole GV60 hinda avaldanud, kuid ettevõtte sõnul jõuab elektriauto müüki 2022. aasta kevadel.
Nagu mainitud, on GM-il 2022. aastal elektrisõidukite tarnimisega veel veidi tööd teha, kuid maailma ühe suurima autotootja suureks sädemeks on tema sõidukiperekonna massiivne elektrifitseeritud versioon Hummer.
2020. aastal keskendub avalikkus uuele Hummeri elektrisõidukile ja selle pakutavale, sealhulgas linnamaasturi- ja pikapiversioonidele.GM tunnistas esialgu, et tal ei olnud töötavat veoki prototüüpi, kui ta seda esmakordselt tutvustas.Detsembris aga avaldas ettevõte Hummeri elektriauto muljetavaldavad töövõtted massidele.
Kuigi uue Hummeri kõige soodsamat versiooni oodatakse alles 2024. aastal, võivad ostjad oodata kallimaid ja luksuslikumaid versioone aastatel 2022 ja 2023. Kuigi me nimetame seda 2022. aasta elektriautoks, siis elektriline Hummer GM Edition 1, mis maksab üle 110 000 dollari, hakati hiljuti varajastele ostjatele tarnima.Eelmisel aastal müüdi need versioonid aga kümne minutiga läbi.
Seni on tehnilised andmed muljetavaldavad, sealhulgas sellised funktsioonid nagu krabidega kõndimine.Need Hummerid erinevad aga olenevalt viimistlusest (ja mudeliaastast) nii palju, et kõiki üksikasju on lihtsam otse GMC-st hankida.
IONIQ5 on Hyundai Motori uue alambrändi, täiselektrilise IONIQ, esimene EV ja esimene EV, mis debüteerib kontserni uuel E-GMP platvormil.Electrekil oli mitu võimalust selle uue CUV-iga lähedalt tutvuda ja see tekitas meis kindlasti elevust.
Üks osa IONIQ5 atraktiivsusest on selle lai kere ja pikk teljevahe, mis teeb sellest oma klassi ühe suurima siseruumi, ületades Mach-E ja VW ID.4.
Samuti on see varustatud lahedate tehnoloogiatega, nagu liitreaalsusega esiekraan, täiustatud ADAS- ja V2L-võimalused, mis tähendab, et see võib laadida teie seadmeid telkides või teel olles ja isegi teisi elektrisõidukeid.Rääkimata hetkel mängu kiireimast laadimiskiirusest.
Elektrilise krossoveri suurim kasu 2022. aastal võib aga olla selle hind.Hyundai on jaganud IONIQ5 jaoks üllatavalt taskukohast MSRP-d, alates vähem kui 40 000 dollarist standardvahemiku RWD versiooni puhul ja kuni alla 55 000 dollarini HUD-varustusega AWD Limited Trim puhul.
IONIQ5 on olnud Euroopas müügil suurema osa 2021. aastast, kuid 2022. aasta Põhja-Ameerikas alles algab.Rohkem funktsioone leiate esimesest Electreki kõvakettast.
Hyundai kontserni õde Kia EV6 liitub IONIQ5-ga aastal 2022. Elektrisõiduk on kolmas elektrisõiduk, mis 2022. aastal E-GMP platvormil turule tuuakse, tähistades sellega Kia üleminekut täiselektrimudelitele.
Nagu Hyundai mudel, sai ka Kia EV6 juba algusest peale kiitvaid hinnanguid ja nõudlust.Kia avalikustas hiljuti, et elektriauto jõuab kohale 2022. aastal kuni 310-miilise sõiduulatusega.Peaaegu iga EV6 varustus ületab oma välise kuju tõttu EPA IONIQ5 mudelivalikut, kuid see on oma hinna eest.
Nüüd ei taha me hindadega spekuleerida, kuna Kialt pole veel ametlikku teadet saanud, kuid tundub, et EV6 MSRP algab eeldatavalt 45 000 dollarist ja tõuseb sealt edasi, kuigi üks konkreetne Kia edasimüüja on teatades palju kõrgemast hinnast.
Sõltumata sellest, kus need ametlikud hinnad tegelikult ilmuvad, jõuavad kõik EV6 trimmid USA-s müüki 2022. aasta alguses.
Tõepoolest, Lucid Motorsi lipulaev Air sedaan on saadaval kolmes erinevas variandis, mis eeldatavasti turule tulevad 2022. aastal, kuid me arvame, et Pure versioon võib olla see, mis luksuslike elektrisõidukite tootjate müüki tõesti suurendab.
Tipptasemel Air Dream Edition alustas Lucid AMP-1 tehaseliinilt veeremist mullu oktoobris ja sellest ajast on jätkunud kavandatud 520 sõiduki tarnimine.Kuigi see 169 000 dollari suurune ime sai alguse Lucidi kauaoodatud turuletulekust, aitab sellega kaasas olev soodsam interjöör muuta selle tipptasemel luksuslikuks elektrisedaaniks.
Kuigi ostjad peaksid nägema 2022. aasta varustustasemeid Grand Touring ja Touring, tunneme suurimat rõõmu 77 400-dollarise Pure'i üle.Muidugi, see on endiselt kallis elektriauto, kuid see on umbes 90 000 dollarit vähem kui praegu teedel liikuvad Airid.Tulevased Pure'i juhid võivad oodata 406 miili sõiduulatust ja 480 hobujõudu, kuigi see ei hõlma Lucidi panoraamkatust.
Lotuse peagi ilmuv elektriauto ja esimene linnamaastur on selle nimekirja kõige müstilisem auto, muu hulgas seetõttu, et me ei tea veel isegi selle ametlikku nime.Lotus kiusab koodnime "Type 132" lühikeste videote seerias, milles on korraga näha vaid pilguheit maasturile.
Algselt kuulutati see välja Lotuse nelja tulevase elektrisõiduki osana, kuna see peaks täielikult elektriliseks muutuma 2022. aastaks. Muidugi on veel palju asju, mida me ei tea, kuid siin on see, mida oleme seni kogunud.Type 132 saab olema BEV linnamaastur, mis põhineb uuel kergel Lotuse šassiil, mis on varustatud LIDAR-tehnoloogia ja aktiivsete esivõre luukidega.Ka selle interjöör on varasematest Lotuse sõidukitest täiesti erinev.
Lotus väidab, et Tüüp 132 maastur kiirendab 0–60 miili tunnis umbes kolme sekundiga ja kasutab nüüdisaegset 800-voldist kiirete elektrisõidukite laadimissüsteemi.Lõpuks on 132-l 92–120 kWh aku, mida saab 800 V laadijaga umbes 20 minutiga 80 protsendini laadida.
Tõenäoliselt olete juba märganud, et selles loendis on paljude autotootjate esimesed elektriautod, mis on suur põhjus, miks 2022. aasta on tõenäoliselt elektrisõidukite aasta.Jaapani autotootja Mazda jätkab seda suundumust oma peagi ilmuva MX-30-ga, mis on saadaval väga soodsa hinnaga, kuid mõningate mööndustega.
Kui MX-30 tänavu aprillis välja kuulutati, saime teada, et baasmudelil oleks väga mõistlik MSRP 33 470 dollarit, samas kui Premium Plus paketi hind oleks vaid 36 480 dollarit.Arvestades võimalikke föderaalseid, osariiklikke ja kohalikke stiimuleid, võivad sõidukijuhid kuni 20 aastani langeda.
Kahjuks ei õigusta see hind mõnede tarbijate jaoks endiselt MX-30 aneemilist ulatust, kuna selle 35,5 kWh aku tagab vaid 100 miili.MX-30 on aga 2022. aastal väga oodatud EV, sest juhid, kes mõistavad oma igapäevast läbisõiduvajadust ja kvalifitseeruvad maksusoodustustele, saavad sõita õige autoga palju madalama hinnaga kui paljud konkurendid.
Samuti on hea näha Jaapani ettevõtet, kes pakub elektriautot.MX-30 on nüüd saadaval.
Mercedes-Benz on alustanud elektrisõidukite pakkumist oma sõidukipargile uue EQ-sõidukite sarjaga, alustades luksusliku EQS-iga.USA-s ühineb EQS 2022. aastal EQB linnamaasturi ja EQE-ga, esimese väiksema elektrilise versiooniga.
Keskmise suurusega sedaan varustatakse 90 kWh aku, ühemootorilise tagaveoga, mille sõiduulatus on 410 miili (660 km) ja 292 hj.Elektriauto sees on EQE väga sarnane MBUX hüperekraani ja suure puutetundliku ekraaniga EQS-iga.
NIO ET5 on meie nimekirja viimane EV teadaanne ja üks väheseid, millel pole plaanis USA turule siseneda.Seda esitleti detsembri lõpus tootja iga-aastasel NIO päeva üritusel Hiinas.
2022. aastal on EV teine ​​sedaan, mida NIO pakub varem välja kuulutatud ET7 kõrval.Teslal on Hiinas tugev konkurent ET5, kuna Nio (CLTC) lubab, et sõiduulatus on 1000 kilomeetrit (umbes 621 miili).