Aktsia lõigati nii halvasti, et analüütikud olid peaaegu kindlad, et see jookseb kokku ja isegi tegevjuht Elon Musk polnud ettevõtte tuleviku osas kindel. Ettevõte kaotab kõik ja moodustab suurema osa katkistest lubadustest, mille Musk oma Twitteri kontol andis.
Musk tegi ja pidas ühe lubaduse: ehitada massidele taskukohase preemiaga kogu elektriauto. See viis Tesla Model 3 käivitamiseni 2017. aastal baashinnaga umbes 35 000 dollarit. Tesla on aeglaselt arenenud elektrisõidukiks (EV), mis see täna on. Pärast seda on Teslas muutunud kallimaks, turul olevad odavaimad mudelid müüvad umbes 43 000 dollarit.
2020. aasta septembris andis Musk veel ühe julge lubaduse ehitada 25 000 dollari suurune auto elektrisõidukite taskukohasuse suurendamiseks. Ehkki see ei tulnud kunagi teoks, kahekordistus Musk oma lubadusi 2021. aastal, viies lubatud hinna 18 000 dollarini. Taskukohased EV -d pidid Tesla investori päeval 2023. aasta märtsis ilmuma, kuid seda ei juhtunud.
ID vabastamisega näib Volkswagen olevat taskukohaste elektrisõidukite valmistamisel ületanud muskust. 2 Teadaolevalt maksavad kõik autod vähem kui 25 000 eurot (26 686 dollarit). Auto on väike luukpära, mis teeb sellest turul ühe odavama elektrisõidukid. Varem pidas krooni Chevrolet Bolt hinnasildiga umbes 28 000 dollarit.
ID kohta. 2All: Volkswagen pakub ID -i kasutuselevõtuga pilgu oma kompaktse elektrisõiduki tulevikusse. 2All kontseptsiooniauto. 2025. aastal jõuab Euroopa turule täielikult elektrisõiduk, mille vahemik on kuni 450 kilomeetrit ja alghind alla 25 000 euro. 2All on esimene kümnest uuest elektrimudelist, mida VW kavatseb aastaks 2026 tutvustada, kooskõlas ettevõtte kiirendava tõukega elektrisõidukitesse.
Identifitseerimine. Esirattaveo ja avara interjööriga võivad 2-l konkureerida Volkswageni golfiga, olles samal ajal sama taskukohased kui polo. See hõlmab ka tipptasemel uuendusi nagu Travel Assist, IQ.light ja elektrisõidukite marsruudi planeerija. Tootmisversioon põhineb uuel modulaarsel elektrijagade maatriksi (MEB) platvormil, mis parandab ajami, aku ja laadimistehnoloogia tõhusust.
Parimate riskikapitaliinvesteeringutega kursis hoidmiseks tellige Benzinga riskikapitali ja omakapitali ühisrahastuse infoleht.
Volkswageni sõiduautode tegevjuht Thomas Schäfer selgitab ettevõtte muutumist “tõeliseks armastuse kaubamärgiks”. 2 kehastab tipptasemel tehnoloogia ja suurepärase disaini kombinatsiooni. Müügi, turunduse ja pärast müügi eest vastutava haldusnõukogu liige Imelda Labbe rõhutab, et keskendutakse klientide vajadustele ja nõuetele.
Tehnilise arengu eest vastutav juhatuse liige Kai Grünitz rõhutab, et ID.2All on esimene esirattaveok MEB-sõiduk, seades uusi standardeid tehnoloogia ja igapäevase praktilisuse osas. Volkswageni sõiduautode disaini juht Andreas Mindt rääkis Volkswageni uuest kujunduskeelest, mis põhineb kolmel sambal: stabiilsus, atraktiivsus ja elevus.
Identifitseerimine. 2All on osa Volkswageni pühendumisest elektrilisele tulevikule. Autotootja kavatseb käivitada ID.3, id. Pikk teljevahe ja kuum teema 2023 ID.7. Kompaktse elektrilise linnamaasturi vabastamine on kavandatud 2026. aastaks. Vaatamata väljakutsetele on Volkswageni eesmärk välja töötada alla 20 000 euro suurune elektrisõiduk ja selle eesmärk on saavutada 80 -protsendiline osa elektrisõidukitest Euroopas.
Loe järgmist: enne kui Tesla oli jõujaam, oli see startup, kes üritas suureks saada. Nüüd saavad kõik investeerida IPO-eelsesse idufirmadesse. Näiteks on Qnetic startup, mis töötab välja säästva energia jaoks odavaid energiasalvestuslahendusi.
See startup on loonud maailma esimese AI turundusplatvormi, mis mõistab emotsioone, ja seda kasutavad juba mõned suurimad ettevõtted Maal.
Ärge kunagi jätke reaalajas teatisi oma reklaamide kohta-liituge Beninga Proga tasuta! Proovige tööriistu, mis aitavad teil nutikamat, kiiremini ja paremat investeerida.
See Volkswageni artikkel paljastab Elon Muski realiseerimata unistuste auto, mille uusim 25 000 dollari suurune algtaseme elektriauto on algselt loetletud saidil Benzinga.com
Postiaeg: 22.-22-2023
